從實(shí)踐上講，現(xiàn)代物流需要一個(gè)一致的指揮中心、多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式。由于有用操控是現(xiàn)代物流的確保。

     
　　運(yùn)送（）
　　調(diào)度人員在貨品提回公司后組織貨品的發(fā)車時(shí)間，滿足甲方的時(shí)間節(jié)點(diǎn)需求。如貨品在途突發(fā)事件不能及時(shí)抵達(dá)，乙方需第一時(shí)間通知甲方。運(yùn)送車輛抵達(dá)后，目的地辦事處人員通知客戶提貨或組織送貨，確保貨品運(yùn)送的及時(shí)性。
　　簽收回單（江門(mén)物流公司）
　　貨品抵達(dá)目的地，收貨方對(duì)貨品檢驗(yàn)無(wú)誤后，要及時(shí)簽收回單，同時(shí)辦事處人員將回單帶回上海公司，運(yùn)送工作完結(jié)。
　　貨品跟蹤（江門(mén)物流公司）
　　乙方需對(duì)所承運(yùn)的貨品及時(shí)進(jìn)行跟蹤，確保貨品運(yùn)送進(jìn)程安全，及時(shí)，準(zhǔn)確，有序。乙方需將貨品的在途運(yùn)送信息及時(shí)告之甲方，如貨品因突發(fā)事件不能及時(shí)抵達(dá)目的地時(shí)，乙方需及時(shí)通知甲方，以便采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，盡量避免損失。

文章源自  江門(mén)物流公司：